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Alles was nichts mit Münzen zu tun hat

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Wolle
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Beitrag von Wolle » So 27.10.02 11:13

@arturo,

von den geplanten Änderungen halte ich absolut nichts. Die Vergleiche hast Du ja schon selbst gebracht. Sprinter/Bleigurt, Fußball 9 : 11 usw.

Man sollte die Guten nicht bestrafen, sondern den Schlechteren mal kräftig in den Hintern treten, damit die mal was Gescheites auf die Beine stellen. Es gab Zeiten, da war McLaren übermächtig, Williams hat auch schon kräftig abgeräumt, da hat sich auch niemand drüber aufgeregt. Nur jetzt, wo die Zuschauer langsam abwandern sieht man seine Felle davonschwimmen und reagiert übertrieben. :?

Meine Meinung ist, alles so zu belassen wie es momentan ist.
:wink:
Da fällt mir noch das Jahr des übermächtigen Schumachers bei Benetton ein. Der führte damals auch schon mit 30 Punkten, bis Big Bernie in wegen fadenscheiniger Reglementsverstöße einbremsen ließ. Das Ende vom Lied war der WM Sieg mit 1 Punkt Vorsprung trotz 3 Rennen weniger als Damon Hill. War glaub ich 1994.
Schöne Grüße
Wolle

Meine Tauschlisten, immer aktuell:
[url=http://www.numismatikforum.de/ftopic4528.html]DM/Euro Liste[/url] - [url=http://www.numismatikforum.de/ftopic8208.html#69002]Goldeuros gesucht[/url]

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Beitrag von Obelix » Mo 28.10.02 20:55

@all

Heute habe ich mit halben Ohr irgenwo gehört es wären Regeländerungen bekanntgegeben worden?
Das einzige was ich mitbekommen habe ist das es keine (Offizielle) Stallregie mehr geben darf.
Was ist sonst noch passiert?
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Beitrag von arturo » Mo 28.10.02 21:05

ich habe ja (das habe ich schon des öfteren betont) keine ahnung von diesem "sport", trotzdem habe ich mich mal auf sport1.de umgescjaut und folgendes gefunden:


FIA beschließt Neuerungen

München - Ab der kommenden Formel-1-Saison ist eine Stallorder in der Königsklasse untersagt. Diesen Beschluss hat die Formel-1-Kommission des Internationalen Automobilverbandes (FIA) am Montag in London getroffen.

Weiterhin wir es eine Änderung bei der Punkteverteilung geben. Ab 2003 bekommen die Fahrer von Platz eins bis acht Zähler. Auch das Training ist von Neuerungen betroffen und der Große Preis von Belgien in Spa wird aus dem Kalender gestrichen.
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***** 2. BUNDESLIGA TIPPKÖNIG SAISON 2005/2006 *****
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Beitrag von Obelix » Mo 28.10.02 21:10

@arturo

Danke für die Info.
Damit kann man leben.
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Beitrag von mfr » Mo 28.10.02 21:12

Hi,
das Verbot der Stallorder find ich gut, würde auch sonst nur dem Sport schaden wenn das Ergebnis beeinflussbar ist :?

Aber Strafgewichte für den Besten ist jawohl völliger Schwachsinn :evil:
Sollen sie halt vernünftige Autos bauen :mad:

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Beitrag von Obelix » Mo 28.10.02 22:06

@münzenfreund
Das mit den Gewichten ist heute wohl nicht mehr beschlossen worden.
Aber das der 2te 8 Punkte bekommt macht einen Sieg auch nicht mehr so wertvoll.
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Beitrag von arturo » Fr 17.01.03 17:51

Ich habe diesen Threat mal wieder nach vorne geholt, da es News gibt!!

In der Formel 1 alles anders?
FIA beschließt Änderungen

Um den wirtschaftlichen Problemen in der Formel 1 entgegenzuwirken, haben sich die Team-Chefs und der Internationale Automobilsport-Verband FIA auf eine umfassende Änderung des Formel-1-Reglements geeinigt. Die Regeländerungen sollen den enormen finanziellen Aufwand der Rennställe einschränken.

Bis 2006 soll das Reglement in vier Schritten umgesetzt werden. Demnach wird voraussichtlich schon im März 2003 beim Saisonauftakt in Melbourne die Telemetrie und der Funkverkehr zwischen Fahrer und Team verboten. Zudem dürfen am Rennwochenende die Rennställe nur noch zwei Fahrzeuge einsetzen.

Auch die Traktionskontrolle, die Startautomatik und Automatikgetriebe werden untersagt. Nach der letzten Qualifikation müssen die Fahrzeuge im „Parc Fermé“ abgestellt werden, so dass die Teams nicht mehr an den Rennmaschinen arbeiten können.

Im Jahr 2004 sollen die verschiedenen Wagentypen mit Standard-Bremsanlagen, einheitlichen Heckflügeln und langlebigen Komponenten ausgestattet werden.

Ab 2005 darf der Motor erst nach zwei und 2006 sogar erst nach sechs Grand-Prix-Wochenenden ausgetauscht werden.

Der Internationale Automobilsport-Verband will zudem erreichen, dass die in der Königsklasse engagierten Automobilhersteller mehrere Teams mit Motoren beliefern. Der Stuttgarter Automobilkonzern Mercedes hatte bereits Bereitschaft angekündigt.

Die FIA begründet die rigorosen Maßnahmen damit, "dass nichts getan worden sei, um Kosten zu sparen", obwohl die Formel 1 in den vergangenen 12 Monaten zwei Teams verloren habe (Prost und Arrows). Im letzten Oktober haben die Teams alle Vorschläge der FIA zur Kostensenkung abgelehnt. "Die Teams hatten zahlreiche Meetings, aber dabei nichts hervor gebracht", heißt es in der FIA-Mitteilung.

Quelle: http://www.n-tv.de/3094036.html [/url]
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***** 2. BUNDESLIGA TIPPKÖNIG SAISON 2005/2006 *****
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Beitrag von mfr » Fr 17.01.03 17:54

Hier noch mal detailierter:
Regeländerungen
Die 18 Punkte der FIA-Liste

Neuss - Der Automobil-Weltverband FIA hat für die Formel 1 weitreichende Regeländerungen beschlossen, die zwischen 2003 und 2006 schrittweise umgesetzt werden sollen. Dadurch sollen Kosten gespart und der sportliche Wettbewerb in der Königsklasse verbessert werden. Der Sport-Informations-Dienst (sid) gibt einen Überlick über die insgesamt 18 Punkte der FIA-Liste.

Saison 2003:

1. Völliges Verbot der Übermittlung von Telemetriedaten vom Auto in die Box sowie von der Box zum Auto sowie Verbot der Kommunikation per Funk zwischen Box und Fahrer.

2. Pro Team werden an einem Rennwochenende nur noch zwei Autos von den Renn-Kommissaren abgenommen und zugelassen.

3. Ersatzautos werden nicht mehr abgenommen und deshalb auch nicht eingesetzt (außer bei außergewöhnlichen Umständen mit Genehmigung der Renn-Kommissare).

4. Jedes Auto muss nach dem zweiten Qualifying direkt in den Parc Ferme, von dort werden die Fahrzeuge nach allen Überprüfungen gleichzeitig kurz vor dem Start des Rennens freigegeben (eine Einigung zwischen der FIA und den Teams über die Freigabe für ein freies Training am Rennmorgen und eine 30-minütige von den Kommissaren strikt überwachte Reparaturpause ist möglich).

5. Die elektronische Traktionskontrolle, Startautomatik und automatische Getriebe dürfen nicht mehr verwendet werden. Jedes Team muss die Einhaltung dieser Regeln ohne Überprüfung der Software jederzeit belegen können. Wenn das Verbot wegen der kurzen Zeitspanne bis zum Saisonstart den Teams höhere Kosten verursachen würde, könnten diese Maßnahmen ganz oder teilweise verschoben werden, spätestens bis zur Saison 2004. Die FIA will eine einheitliche Elektronik einführen.

6. Die FIA erlaubt den Teams, Teile der Fahrzeuge untereinander zu tauschen und empfiehlt eine Einigung, neben Motor und Getriebe auch andere Teile anderer Hersteller nutzen zu dürfen.

7. Die FIA bestätigt für die Teams, die sich für diese Variante entschieden haben, zusätzliche Testfahrten am Freitag vor einem Rennen.

Anmerkung der FIA: Diese Maßnahmen sollen die Reise- und Transportkosten reduzieren, weil weniger Fahrzeuge und weniger Material transportiert werden müssen. Das soll in den Jahren 2004, 2005 und 2006 durch weniger Motoren und andere Teile weiter fortgesetzt werden. Es werde auch weniger Personal benötigt.

Saison 2004:

8. Die beschlossene Regel, dass nur noch ein Motor pro Wochenende benutzt werden darf, betrifft ausdrücklich nicht die Testfahrten am Freitagmorgen.

9. Eine Standardelektronik soll eingeführt werden, wenn die Teams nicht eine andere und bessere Möglichkeit aufzeigen, den Verzicht auf elektronische Hilfen zu gewährleisten.

unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2003:

10. die FIA will die Hersteller dazu bringen, mehrere Teams mit Motoren auszurüsten, um sicherzustellen, dass alle Teams wettbewerbsfähige Motoren zu überschaubaren Kosten erhalten. (Anmerkung der FIA: die Einsparungen durch die Ein-Motor-Regel sollten die Kosten übersteigen, ein zweites Team auszurüsten)

11. Nach Abstimmung mit den Teams wird die FIA eine Liste von wichtigen Fahrzeugteilen aufstellen, die nicht mehr als einmal am Wochenende getauscht werden dürfen.

12. Ein einheitlicher Heckflügel und seitliche Windabweiser sollen für alle Autos verwendet werden. Das soll nicht nur Kosten senken, sondern auch die Geschwindikeit in schnellen Kurven reduzieren und für mehr Sicherheit sorgen. Auch das Überholen soll dadurch erleichtert werden.

13. Die FIA will ein einheitliches Bremssystem für alle Autos einführen. Der Gewinner einer Ausschreibung soll alle Teams beliefern, die Einnahmen an die Teams gehen.

Saison 2005:

unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2004:

14. Die Ein-Motor-Regel wird von einem auf zwei Rennen ausgedehnt, die Motoren dürfen erst nach zwei aufeinanderfolgenden Rennen gewechselt werden.

15. Die vorgeschriebene Lebensdauer weiterer Komponenten soll in Abstimmung mit den Teams weiter ausgedehnt werden.

16. Nach den Erfahrungen aus der Saison 2004 müssen möglicherweise die Strafen für Verstöße gegen die Ein-Motoren-Regel angepasst werden.

Saison 2006:

unter Voraussetzung der Zustimmung der Formel-1-Kommission bis zum 31. Oktober 2005:

17. Die Ein-Motoren-Regel soll von zwei auf sechs Rennen ausgedehnt werden, um weiter Kosten zu senken.

All diese Maßnahmen könnten durch die verschärfte Auslegung bestehender Regeln oder durch die Mehrheit in der Formel-1-Kommission ergriffen werden. Eine weitere Maßnahme erfordere die Einstimmigkeit der Teams und könnte in einem annehmbaren Zeitrahme greifen:

18. Einschränkungen bei der Verwendung exotischer und teurer Materialien.

sid
16.01.2003 - aktualisiert: 16.01.2003, 15:41 Uhr
Quelle: http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/p ... php/349102

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Beitrag von Obelix » Fr 17.01.03 17:56

Ob das etwas bringt?
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Beitrag von Stublacher » Fr 17.01.03 22:31

Finde ich nicht gut.

Über kurz oder lang sehen dann alle Autos gleich aus, wie in der Formel 3000 oder wie die heißt.
Und da ist das öffentliche Interesse fast "Null".

Der Hintergrund ist für mich, solche Durchmärsche wie in den letzten Jahren (Williams, McLaren, Ferrari) "von oben" zu verhindern.
Aber gerade von den starken Teams lebt doch die Formel 1.

Abwarten, was passiert, hoffentlich wird's kein Eigentor. Ich möchte doch weiterhin um 4 in der Früh' aufstehen, wenn in Australien/Asien brumm brumm ist. :D

Gruß Andreas

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Beitrag von Obelix » Fr 17.01.03 22:36

NA ja entweder ein neuer Reitz entssteht, oder es geht voll in die Hose. :D
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Beitrag von mfr » Sa 18.01.03 17:45

Solange Schumacher gewinnt sind mir die Regeländerungen egal 8)

Hier der Kalender für 2003:
NR. GRAND PRIX ORT DATUM UHRZEIT
01 Australien Melbourne 09.03.03 - 04.00 Uhr MEZ
02 Malaysia Sepang 23.03.03 - 08.00 Uhr MEZ
03 Brasilien Sao Paulo 06.04.03 - 19.00 Uhr MESZ
04 San Marino Imola 20.04.03 - 14.00 Uhr MESZ
05 Spanien Barcelona 04.05.03 - 14.00 Uhr MESZ
06 Österreich Spielberg 18.05.03 - 14.00 Uhr MESZ
07 Monaco Monte Carlo 01.06.03 - 14.00 Uhr MESZ
08 Kanada Montreal 15.06.03 - 19.00 Uhr MESZ
09 Europa Nürburgring 29.06.03 - 14.00 Uhr MESZ
10 Frankreich Magny Cours 06.07.03 - 14.00 Uhr MESZ
11 England Silverstone 20.07.03 - 14.00 Uhr MESZ
12 Deutschland Hockenheim 03.08.03 - 14.00 Uhr MESZ
13 Ungarn Budapest 24.08.03 - 14.00 Uhr MESZ
14 Italien Monza 14.09.03 - 14.00 Uhr MESZ
15 USA Indianapolis 28.09.03 - 20.00 Uhr MESZ
16 Japan Suzuka 12.10.03 - 07.30 Uhr MESZ

Belgien fällt dieses Jahr raus, wegen dem Tabakwerbeverbot.

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Beitrag von mfr » Mo 03.03.03 16:39

Am Sonntag ist es wieder soweit :D :D

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Beitrag von corrado26 » Mo 03.03.03 17:18

Muenzenfreund hat geschrieben:Solange Schumacher gewinnt sind mir die Regeländerungen egal 8)

.
Was hast Du denn davon, wenn der Typ gewinnt? Kriegst Du dann ne feuchte Hose?
Scio me nescire sed tamen censeo cogitare necesse esse

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Beitrag von mfr » Mo 03.03.03 18:00

corrado26 hat geschrieben: Was hast Du denn davon, wenn der Typ gewinnt? Kriegst Du dann ne feuchte Hose?
Wenn es dich nicht interessiert lies hier halt nicht mit.
Aber solche Kommentare kannst du dir wohl sparen.
:evil: :evil: :evil:
Zuletzt geändert von mfr am Mo 03.03.03 22:24, insgesamt 1-mal geändert.

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